「超級鐵人重要的不是與他人競爭，而是忠於自己，對生活的紀律、對生命的延續、對友情的價值、對自己的承諾，從而展現鐵人的精神。」—Chin Tsai Lin
抵達終點線的那刻，回想起財哥曾經說過的這句話，似乎已經貼切的為這段時間來的努力，寫下最完美的註解。
也許1年過去、5年過去、10年過去，甚至在某天毅然決然選擇退出鐵人生活的時候，我仍不會忘記與夥伴們奮鬥的日子，如果將來有天我的孩子吵著要來墾丁玩，我會牽著他的手走在海邊，輕輕的訴說這段日子以來的點點滴滴。
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賽前一天—
離開濕冷的台北，搭乘高鐵一路南下，期待能懷抱南臺灣的陽光與海水中，享受在賽道上的每一刻；過去Ironman Taiwan70.3/226也是誕生在國境之南，如果說臺東是鐵人的故鄉，那墾丁可以算是臺灣鐵人的發源地。
想像總是美好的，無論劇本在腦中編排了多少次，在踏出墾丁快線的那一刻，落山風無情的吹打在身上，彷彿是在向我宣告，不要高興的太早，別想待在舒適圈，要當個鐵人沒那麼容易。
（離開濕冷的台北，一路上都是藍天白雲，卻不知等在前面的是更艱難的挑戰。）
賽前一天到會場-恆春機場，拿了物資就趕緊離開，騎著跟民宿阿姨借來的機車在路上，安全帽的面罩似乎起不了作用，車子從機車道瞬間被吹往快車道上，回民宿短短不到5公里的距離，雙手緊握著把手，內心只想著「平安完賽」四字箴言，我知道，只要比賽能安穩的回到T2，剩下就是時間的問題了。
沒有到海口港試探浪況與海象，為了充足的休息，選擇留在民宿把所有物資按照順序放在轉換袋，腦中重複著轉換區的畫面，深怕遺漏了任何一項裝備；事實上，鐵人比起馬拉松，會遇到更多無預警的情況，事前的工作多花心思，可能會大大減少比賽時間，相反的，若是出差錯，可能整場比賽就提早結束(DNF)。
（第一次進到恆春航空站，卻也是因為鐵人的緣故。）
—比賽當天—
清晨4點，鬧鐘響起，沒有猶豫的起身下床趕緊把早餐吞進肚子裡，花生吐司配上香蕉的組合早已成為假日練習前的標準配備，只有這樣肚子才不會多做怪，儘管沒有食慾，還是一口水一口麵包的強迫自己把眼前的食物吞到胃裡。
「天這麼黑，風這麼大，爸爸捕魚去，為什麼還不回家…」還記得國小課本朗朗上口的內容，改編成「爸爸比賽去」一點也不違和，而且這樣瘋狂的老爸不只一位，太陽還沒探出頭，T1的轉換區內已經充滿腎上腺素的味道，選手你看我我看你，再看著擺在一旁的三鐵車，從頭到尾打量著周遭人的戰鬥指數，這是鐵人轉換區獨特的氣氛，而我只想趕快整理好一切，找到新泰的夥伴們聊聊天，舒緩一下緊張的心情，同也謝謝早起陪我們吹風的加油團。
（鐵人早已經習慣摸黑出門的訓練生活，這就是我們的日常。）
從海訓、速速團到中墾，甚至為了模擬賽趕回臺中和大家練習，我漸漸了解到Jason哥在今年澎湖Ironman的頒獎典禮上的一席話，比賽只是結果，會留下的是與同伴們共同奮鬥的過程，在比賽中看見這群夥的身影，像是吃了定心丸，能暫時忘卻眼前的痛苦。
（速速團說走就走，一日中墾就那麼成團了。）
（鐵人站在一起就是只有帥可以形容，沒有其他形容詞了。）
游泳賽段因為風浪過大改成只游一圈(600M)即上岸，先無論大會決定的疏失對與錯，至少10月泳訓的經驗發揮了功效，面對風浪還能沈穩的面對，過程中吞了幾口水，仍不減拼鬥的熱情；上岸看著不知所措的工作人員還有圍觀的群眾，在旁邊人的提醒下才趕緊跑到T1，準備享受，不，是咬緊牙關面對落山風的無情肆虐。
過了上車線，大膽的選擇用Aero的姿勢探探風勢，順著風向踩到40km/hr以上，當下沒有太大的愉悅，因為心裡很清楚現在花掉的，待會兒要一併的還回來，加上游泳項目造成賽事在成績計算的不公平，生氣與失望也於事無補，不如專注在踩踏的頻率，表現在車錶上的數值。
來到10公里就跟著同組的一位選手將近半圈的距離，過程中除了檢視賽道狀況，也避免在前半段就花太多力氣造成後果無法收拾，直到第一圈上橋前才擺脫糾纏，剩下一圈就是看看自己的實力能發揮到哪裡；不得不說，風大到上橋比下橋容易，抵達折返點之前的逆風像是一片高牆阻擋在前面，用著高迴轉速，一步一步才能安全的回到折返點。
第二圈開始就被一位外國選手刷卡過去，而我選擇保持冷靜不輕易上前，直到最後10公里上橋前追擊過去，還轉頭開玩笑的說：這個風真的很痛苦，最後單車項目以前5名的領先回到T2，由於游泳是按照Rolling Down下，因此看似領先可能在最後成績計算後被逆轉，所以在開始跑步還是絲毫不能放鬆，21 公里看似不長，但要維持一定的速度還是有一定的難度。
（風大到上橋比下橋容易，抵達折返點之前的逆風像是一片高牆阻擋在前面。）
（遇到逆風只能不斷給自己打氣，保持冷靜跟愉快的心情是最好的策略。）
21公里跑步要經過兩次碎心坡，還有上下起伏的路段，大太陽的襲擊搭配落山風的吹拂，如何善用風向爭取時間考驗鐵人的經驗，113這個距離是我過去一直難以突破的項目，因為跑步項目開始時接近中午時分，高溫往往讓擅長跑步的我無法發揮練習的成果，有時候脫水嚴重側腹還會痛起來不償命，所以這次開跑後，從頭到尾不斷地告訴自己「慢慢來，你做得到」。
在第二圈上碎心坡時身體有點使不上力，眼前的外國選手早已把我甩的遠遠的(最後看成績才知道第一名的半馬只花不到90分)，我用僅存的力量維持在第二名的位置，到最後3公里遇到小狼說：總二沒問題了，我才回過神加緊腳步邁向終點；雖然少了游泳項目，若是用40分鐘當作游泳成績，總成績大概落在5:07左右，對我而言也算給了這段訓練週期一個交代，而名次在大會確認過後是總成績第3名(M25-29分組1)，晚上就和速速團的大家用鹹酥雞慶祝這短暫的國內男總1。
（上台高興一分鐘就好，明天起床又是新的一天。）
（Chris男神跟007教練辛苦了，226真的不是一般的痛苦。）
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從8月開始，到9月柏林馬回國後加入質量訓練，最後2個月的時間，用最熟悉的漢森課表當作基礎，將部分晨跑改成訓練台，在跑步的基礎上建立起三項的訓練模式，賽前3週重新抓回水感就這樣上了戰場，113最佳成績一次往前推進將近1小時(之前113真的很軟爛)，看似不錯的結果，仍無法滿足目標想要突破5小時的自己，「我想變得更強」的聲音迴盪在腦中，催促著我繼續向前。
訓練期沒有睡到自然醒週的週末假日，時常沒辦法好好吃一頓豐盛的早午餐，在工作與訓練交叉的生活裡，無論是心裡或是身體上都造成不小的影響，甚至在最後兩週的高峰期，身體的狀況影響了訓練，也間接導致工作上力不從心；第一次深刻的體會到OT(Over Training)發生在自己身上是來的多麼突然，無力招架的我，只能放開心胸接受事實。
感謝背後支持我的家人、朋友、工作同事還有默默支持我的貴人，也感謝Giant捷安特提供我三鐵車在賽道奔馳，謝謝幫我Fitting的Oliver耐心的調整我的車子，最後還是要感謝上帝給了我健康的身體，讓我寫下一篇美好的故事。
（海浪會沖走鐵人的足跡，卻帶不走我們共同寫下的回憶，就讓我們繼續奔馳下去吧。）
